| 所有者 | アンプリオ ヨンチェス |
| 製作 | GREEN GEAR CYCLING（Bike Friday） |
| モデル | Air Glide |
| カラー | レーシンググリーン |
| フレーム | クロムモリブデン鋼＋チタン（ビーム部分） |
| タイヤ | 20inch HE(406) |
| サスペンション | なし |
| ブレーキレバー | テクトロ アジャスタブルVブレーキレバー RL740 |
| ブレーキ | フロント：Cane Creek Direct Curve 3 リア：シマノ Deore Vブレーキ |
| シフター | シマノDURA-ACE SL-BS77（バーエンドコントローラー） |
| チェーンリング | ミズノ製 54T／34T |
| リアディレイラー | シマノXT RD-M780-SGS-S 10速用 |
| スプロケット | XT CS-M771(11-36T) |
| ハンドルバー | NITTO ショートブルホーンハンドルバー 幅420mm ※バーエンドシフターが入るよう、内径を加工して拡大 |
| ペダル | 三ヶ島 EZY プロムナード |
| ミラー | サイクルスター |
| 重量 | 11.7kg（ペダル込の実測値） |
| 折り畳み寸法 | 不明 |
| 折り畳み時間 | 折りたたみは5分、分解まですると15分 |
特徴 最大の特徴であるチタンビームのサスペンション効果により走行中の振動は抑えられ、長距離ライドの疲労感を低減。折りたたみは、アーレンキを使いチタンビームを抜き、折りたたみ部のボルトを外す必要などがあり、少々面倒。バラバラに分解すると、大きめのスーツケースに入るので、飛行機輪行に便利。
感想 以前乗っていたBD-1に物足りなさやフレーム破損の不安を感じて購入を決意しましたが、大正解！ 特に、途上国で走ることが多いので、荒れた路面でも優れたサスペンション効果で快適ライドが実現しました。
最大の弱点は、折りたたみ／分解の面倒くささですが、スーツケースに収めることが前提の設計なので、これは仕方ないです。タイヤを外さなければ、慣れれば3分くらいで折りたたみできます。
目下の課題は、輪行時の持ち運びをどうするか。BD-1用のセキサイダーのようなパーツは存在せず、特殊な折りたたみ構造なので、コロを取り付ける場所がありません。旅行用品のキャリーカートを工夫して転用することを検討中です。
残念ながら、メーカーのGREEN GEAR CYCLING社では、既にAirシリーズの製造を辞めてしまったようです。ショップの話では、ほとんど売れなかったことが理由とのことです。貴重な車種なので、大事に乗りたいと思います。
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